開學(xué)后，孫女士早晨上班，感覺公交車內(nèi)明顯擁擠了，“7時30分，公交車內(nèi)有點兒難覓‘立足之地’了。”據(jù)交通集團(tuán)城市通智能卡公司統(tǒng)計全市公交電子支付系統(tǒng)交易量顯示，目前哈市公交、地鐵日客流量再破200萬人次，已恢復(fù)至2019年同期的九成以上。

進(jìn)入2023年才2個多月，孫女士卻明顯感受到冰城公交客流量的變化，“1月初，上車就有座位；2月份剛過完年時，車上人也不多；最近到了學(xué)期時段，早上、晚上就得‘?dāng)D’公交了。好像很久都沒有擠公交的感覺了。”公交企業(yè)也明顯感受到公交客流量的變化，已逐步加密發(fā)車班次。公交8路車隊是條干線線路，高峰時段發(fā)車間隔始終保持在5至6分鐘，“現(xiàn)在不僅高峰人多，平峰時乘客也多了。”負(fù)責(zé)線路運營的公交公司第一運營分公司副經(jīng)理全越說，“春節(jié)前線路日客流量約0.6萬人次，現(xiàn)在達(dá)到1.2萬人次。平峰發(fā)車間隔也從10分鐘以上縮短至10分鐘以內(nèi)。”

不僅是公交車，冰城地鐵的客流量今年以來也在明顯恢復(fù)。隨著近年來地鐵新線的開通，其在公共交通出行中的分擔(dān)率也在明顯提升。近日，地鐵單日客流量達(dá)到80萬人次，創(chuàng)造開通以來新紀(jì)錄。

交通集團(tuán)城市通智能卡負(fù)責(zé)哈市公交線路電子支付系統(tǒng)運營。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年以來哈市公共交通客流已經(jīng)實現(xiàn)“三級跳”。1月2日至8日，受疫情影響，城市公共交通出行人數(shù)急劇減少，彼時全市公共交通電子支付為90萬筆。隨后，人們出行量逐步增大，2月6日至2月12日農(nóng)歷正月十五過后的第一周，日電子支付達(dá)到150萬筆左右。而2月20日至2月26日，全市中小學(xué)開學(xué)后的第一周，電子支付數(shù)量已經(jīng)超過200萬人次。

2019年6月，城市通智能卡公司統(tǒng)計的全市公共交通電子支付系統(tǒng)交易量約為240萬筆。“每年的五六月份是客流量最高的時候，如果與2019年二三月份相比，目前哈市公共交通客流量已經(jīng)恢復(fù)至九成以上。”交通行業(yè)業(yè)內(nèi)人士說，“現(xiàn)在天氣正在逐步轉(zhuǎn)暖，待夏天公眾出行數(shù)量更多，客流還將進(jìn)一步上升。”