2020年起為加快破解交通擁堵“城市病”，哈市交警部門攜手第三方北京易華錄公司合作開展哈爾濱智慧城市“交通云”建設(shè)項目。通過搭建智能信控平臺、聯(lián)網(wǎng)智能信號機(jī)等硬件設(shè)備，實現(xiàn)前端感知、信號控制、智能分析、應(yīng)用決策的閉環(huán)交通管理，將事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防和事中控制，有效減少交通擁堵事件的發(fā)生，降低交通擁堵程度。

根據(jù)路口車流量

自動調(diào)整綠燈時間

市區(qū)全天車流量分布不均，早晚高峰、平峰、夜間的通行需求差異較大，以往信號燈全天執(zhí)行一套固定的綠燈時間，不能適應(yīng)各個方向交通量的變化，往往容易造成擁堵的加劇。

對此，交警部門充分利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，在全市700處信號改造路口中優(yōu)先建設(shè)了20余處自適應(yīng)控制信號燈，以“有車多放，沒車少放”的優(yōu)化目標(biāo)，信號可以根據(jù)路口監(jiān)測到的車流量大小，自動調(diào)整綠燈的放行時間，能夠最大限度地確保車輛通行。經(jīng)驗證，長江路與華山、嵩山等路口的通行效率提升22%，較以往有明顯改善。

依托“安全島”

實現(xiàn)二次行人放行

花園小學(xué)遷入哈西地區(qū)后，由于臨近哈爾濱大街與武威路交叉口，該路口綠燈放行時間較短，小學(xué)生步行速度緩慢，很難在限定時間內(nèi)穿過馬路。

交警部門第一時間開展實地調(diào)研，確定學(xué)生上下學(xué)具體時段，合理調(diào)整行人過街綠燈時間，由原來的25秒增加為40秒，優(yōu)先保障學(xué)生的過街安全。同時還加裝左轉(zhuǎn)待行信號燈，保證進(jìn)入路口的左轉(zhuǎn)車輛及時清空，解決信號燈路權(quán)轉(zhuǎn)換期間，車輛與行人的沖突問題，學(xué)生過街安全問題得到根本性解決。

此外，依托現(xiàn)有二次過街“安全島”組織條件，將行人過街時間和機(jī)動車通行時間進(jìn)行合理分配，通過調(diào)整信號燈放行順序和時間，實現(xiàn)二次行人放行，有效減少行人過街時的等待時間，實現(xiàn)行人過街安全與效率并存。

路口間信號燈聯(lián)合控制

實現(xiàn)“一路綠燈”

實施綠波協(xié)調(diào)控制手段，即在符合條件路段，對各路口間的信號燈進(jìn)行聯(lián)合控制，使在該路段上行駛的車流按照規(guī)定速度依次行駛到每個路口時，都能正好遇到綠燈，實現(xiàn)“一路綠燈”的狀態(tài)。

目前，交警部門已完成了群力地區(qū)主要道路、哈西地區(qū)主要道路、學(xué)府路、長江路、西大直街等69條主要道路361個路口信號改造工作。上述道路平峰期間平均車速提升12.5%，平均通行時間縮短26%，減少了主干道停車次數(shù)。綠波策略實施后，2020年第三季度高德全國交通運(yùn)行報告顯示，哈爾濱交通健康指數(shù)同比2019年提升了12.64%。